무인이동체·엔지니어링 산업발전 전략 보고회 결과

보고회에 앞서 현대자동차가 개발한 자율주행자동차, 한국항공우주연구원이 세계 두 번째로 개발한 수직이착륙 틸트로터(TR 100) 무인기 등 산학연의 기술개발 및 상용화 성과를 참관했다.

현대기아차 김대성 이사(48세)로부터 2020년 상용화를 목표로 개발 중인 자율주행자동차 기술개발 현황에 대한 설명을 청취하고, 직접 운전석에 탑승하여 100여 미터에 걸쳐 장애물을 회피하며 스스로 운행하는 자율주행자동차를 체험해 본 후 개발자들을 격려했다.

이어서, 항공우주연구원이 세계 두 번째로 개발한 수직 이착륙 틸트로터 무인기와 무인기술을 접목한 유무인 복합 운용 항공기의 시험비행 동영상을 시청하고 전시된 무인기들을 참관했다.

역대 대통령 중 첫 번째로 한국항공우주연구원을 방문한 계기로 “창의와 도전으로 항공우주산업에 미래를 열어가기 바랍니다”라고 방명록에 서명한 후, 내부 로비에 전시된 차세대 틸트로터 무인기 TR60 개발 현황에 대한 설명을 청취하고, 항공우주연구원의 기술 지원을 통해 상용화된 중소·중견기업 무인기 개발제품을 참관했다.

청년기업가 김명호 대표이사(26세)의 (주)카스컴에서 개발한 농약방제용 멀티콥터에 대한 설명을 듣고 글로벌 기업으로 발전해 가도록 당부 먼저, 자문회의는 주력 기간산업의 고부가가치화를 앞당기기 위해 ｢엔지니어링산업 기술경쟁력 제고방안｣을 보고했다.

자문회의는 엔지니어링산업의 기술경쟁력 제고를 위하여 ① 핵심 기술 역량을 강화하고, ② 중소중견기업 지원 협력네트워크를 확충하며, ③ 현장경험을 갖춘 전문인력 양성과 ④ 중소중견기업 해외진출 활성화, ⑤ 제도·비즈니스 환경의 글로벌화 등 5대 핵심전략을 마련하여 제시했다.

자문회의는 이러한 5대 핵심전략의 성공적 추진을 통해서, 2017년까지 엔지니어링 세계시장점유율 3.0%(‘13년 1.4%), 전문인력 1,000명 확보(‘15년 200명), 글로벌 엔지니어링 기술전문기업 100개(‘14년 13개) 육성을 기대효과로 제시했다.

이어서 조무제 자문회의 부의장 사회로 토론을 진행했다.

토론자들의 건의사항 등에 대해 대통령께서는 게임체인저가 나타나면 기존 것이 아무런 의미가 없게 되는 것처럼, 무인자동차가 현실화되면 기존 자동차는 위기에 처할 것이라며 미래를 내다보면서 기술과 창의력을 집중하여 무인이동체 시장을 선점해야 한다고 강조했다.

중소·중견기업의 핵심부품 경쟁력 확보를 위해, 대기업이 중소·중견기업의 기술개발 단계부터 실용화 과정까지 함께 참여하여 시장에서 원하는 제품이 개발되도록 하고 양산차에도 적용해 주며, 선도 기술을 가진 출연연도 부품기업들이 가격경쟁력과 고품질을 갖춘 제품을 개발할 수 있도록 지원할 필요성을 언급했다.

또한 혁신제품의 초기시장 활성화를 위해 농업, 군, 재난, 치안 등 다양한 분야의 수요를 발굴하고 기술을 가진 중소·중견기업들이 공공구매시장을 테스트베드로 삼아 성장할 수 있는 기회를 확대해야 한다고 언급했다.

무인이동체 분야의 육상, 해상, 공중 통합적 접근을 통해 공통기술, 미래기술을 개발하고 다양한 융복합 서비스를 발굴하여 미래 신기술시장을 선도해 나가야 하며, 혁신벤처 기업을 키우고 우수인력 양성에 관계부처 합동으로 노력해 달라고 당부했다.

2020년 자율주행차 상용화를 위해 관련 법제도, 인프라 구축, 규제 개선이 이루어질 수 있도록 하며, 미리 규제를 그물망처럼 만들어서 산업성장을 저해하는 일이 없도록 해야 한다고 강조했다.

이러한 제도정비 및 기술개발 등을 위헤 범정부 협의체를 만들어 칸막이 없는 협력을 해 달라고 당부했다.